四国翻走ツー2日目その２

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四国翻走ツー2日目その１

前回ほんへはい、おはようございます。ということで2日目です。フェリーの到着は6時。この日は定刻通りに到着。早速降りて四国に乗り込むぞー！ということで四…

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ほんへ

ロードサービスは来れない。
周囲に宿も無い。
本来の予定の予定も、なにもない・・・

だけど私には手負いのDJEBEL200がある。（白目

四国の山中。まもなく日も暮れてくるというころ。

それでも、ここで止まっていても仕方がないという極限状態から多少の可能性を見出してDJEBEL200にまたがった。

向かうは八幡浜だ。（CM明け

ということでやっていくぞ。

現在時刻は17時。
早ければ21時過ぎくらいには八幡浜につける計画だ。
尚、八幡浜である理由は「今日の宿があるから」だ。

少なくとも今ここに留まるのはまずい。
出るとしたら「松山」（四国内の都市）「東予」（フェリーがある）そして、宿をとっている「八幡浜」となる。

今日がGWじゃなければこのまま宿をキャンセルして松山に取り直すとか、東予にいってフェリーに乗ってしまうとか選択肢があっただろう。
しかし、GWである以上宿を確実に抑えるためには、”抑えている宿”に行くしかないという結論になった。

また、先のクラッチを焼いた後、SNSでは次のような意見をもらった。

「アドベンチャーラリー会場で修理ができるのでは」

「BetaのALPがいればクラッチもあるかも」

「エンジンオイルを交換すれば改善するかも」

ALPのクラッチに関しては「そう」なのだけど、眉唾物だ。
しかし、アドベンチャーラリー会場に行けばトランポ組の工具を借りてエンジンオイルを最悪交換できるかもしれないし、エンジンオイルの交換自体にはかなり価値が見いだせる。
というのも、クラッチを焼いたタイミングでの油温は約110℃。
しかもオイルパンの温度であるため、ピーク温度は130℃を超えていた可能性がある。
エンジンオイルは一般的に125℃が限界で、これを超えると急激に、しかも不可逆的に性能劣化するのだ。
今回はこれも併発していた可能性がある。
ともすると明日、みんながアドベンチャーラリーをしている間にエンジンオイルの交換を行い改善が見られれば究極的に「最後まで自走プラン」が見えてくる。

この時、エンジンオイルが確実に交換できる先として「松山のにりんかん」が挙げられる。
ただ、GW中なので混んでいることも考慮すると、その手前で交換をしておきたい。
このとき、szkが去年の秋に立ち寄ったアドベンチャーラリーの会場となっている町、大洲が土地勘のある町として挙げられる。
あそこには大きなホムセンもあるし、ガソスタもいくつかあった。
最悪限界現地保守作業もできるだろう。

これを考えたとき、大洲の隣町である八幡浜の立地が良いと考えた。
「なるべく予定通りに旅を進める」というのもこの後の計画を狂わないようにするための算段だ。
とにかく、下道でゆっくりと八幡浜に進んでいこう。