szkです。

久々にSPADAの整備だ。

本当は先週のキャンプは距離を考えた時SPADAで行くつもりだったのだけど、ジェベルで行った。
なぜSPADAは動かせなかったのか、答えがこれだ。

このねじが何かというとSPADAのエンジンの蓋を止めるネジなのだけど、このネジはパッキンがついていて、蓋を閉めるとともに穴も塞ぐというなかなか技巧点の高いネジだったりする。

この1本が折れてしまっていた。

実はカムチェーンテンショナーの修理の際に若干舐め気味だったことは把握していたのだけど、振動等でついに中で折れてしまったようだ。

ネジはもはや上から乗っているだけ。
この状態では雨が入ってしまう。

オイルの油面を見たら気持ち高い気がする・・・
まさか水が入ったか？と焦ってささっと修理するぞ。

パーツについては２年前に発注済みだ。さっさと直せ。

今でもこのブロックはパーツがあるっぽい。

ネジも当然パーツとしてまだ出る状態だ。多分現役でどこかで使っているのだろう。

タンクを外す。
今回はリアのヘッドなのでエアクリはそのままでOK。
後ろの排気受けとイグナイトユニットは外したほうが作業がしやすい。

作業の前に圧縮上死点にあわせておこう。
これをしておかないと後から調整がクソほど面倒になるぞ。

外すのは真ん中のRとかかれたパーツ。
そして右部分のブロックだ。これは上下でつながっており、どっちも外す必要があるぞ。

上が新品、下が外したパーツだ。
真ん中のネジ穴がふさがってしまっている。
今回パーツがあって本当によかった。

上から蓋をのっけて止める。

最後にエンジンオイルを交換しておしまいだ。
近くのホームセンターに普通にHONDAのSportsが売ってて助かったぞ。
しかし、だいぶ高くなったな？

タンク乗っけて終了！閉廷！

フロントフォークのシールがそろそろダメそうなので変えないとだ。