もうわけわからんタイトル(混乱
この土日のバイクレポ記事です。
Ninja250SL納車
増車しました（大嘘
あながち嘘ってわけでもないんですが、うちに住んでいる座敷童(ymk)のNinja250SLが納車OKと蕨のSOXから連絡があったため受け取りに。
台風の予報でしたが、szkが一晩にほんばれ(PP5）の儀式を行うことによりなんとか晴れにすることができました。
北区速報
なんと我が家の近くにタイムズカーシェアができました！
今まで歩いて5分のパーキングまで行かないとタイムズが無かったのでこれうれしい。
都内で車持つなんて軽自動車でも駐車料金高すぎて速攻破産待ったなしなのでタイムズカーシェアじゃんじゃん使おうな！
蕨SOX
うわーきれい（素直な感想
30年落ちのスパーダパイセンと比べるとゲームボーイとSwitchくらいの美麗さ。
実際それくらい年台が離れてるのだから当たり前か・・・
お値段は車体価格32万にもろもろ込みで42万位になりました。破産寸前です＾ｐ＾
おいしいVJ案件あったらご依頼ください。
SOXのアネキ(KLXのお姉さん)お世話になりました！これからもよろしくお願いします！
美女木にりんかんへ
にりんかんの10％券をもらったので美女木のにりんかんへ。
座敷童の後を車で煽るszkの図。
ちゃんと乗れてて偉いぞー
にりんかんの写真撮り忘れたんだよなー
にりんかんではNinjaSL250のマルチバーとスマートフォンホルダーを購入。
10％引かれると他所と値段が変わらなかったのでszkのスパーダのRAM Mountもここで取り寄せてもらうことにしました。
後日引き取りにいくぞー
現場購入では前々から欲しかったKOMINEの膝用ハードプロテクターを購入。
ライジャケでもよいのだけど、正直自分の服飾に死ぬほど興味が無く、いくら傷ついてもどうでもいいと思ってる派閥なので
普段着＋プロテクターで行くぞ！僕は！
ニーまで守れたほうがいいのかなぁ、と思いつつ止める箇所が多くて億劫になりそうなので2か所止めで済む膝用プロテクターを購入。（妥協）
コミネマンになりたいんですけど、やっぱり下半身もライジャケのほうがいいんですかね！？
(Amazonのが安かったわ)
ちなみに、ここのにりんかんでは過去にヘルメットも購入も購入しています。
ここのヘルメット＆ダンロップマイスターの店員さん（通称サトーニキ）が中々にジョークスキルと気前が良い人で今回もお世話になりました。
本当にありがとうございます。バイク乗りはいい人多いんですかね！？
Amazonのリンク張っておいてなんなんですが、これから始めてバイク乗る！
って方はヘルメットはお店でフィッティングしてもらったほうが良いと思います。
自分が買ったSHOEIのZ-7は最初から着け心地は良いヘルメットだなぁと思ってたのですが、
サトーニキのヘルメットマイスター(Lv80)の力によって眼鏡装着時でも快適性が増し、
ymkにいたっては本来男性向けでターゲットでない女性の頭の形にWINSのヘルメットをフィッティングしてもらえる始末。
また、Z-7は通常4万↑ですが、柄無しシルバーは人気が無いのか元値がにりんかんのセール割引で3万5000円。
さらに1割引きで3万3000円で購入できました。
やっぱり、こういうものは専門店に限るんだよなぁ、埼玉と北東京(暴言)の方は是非にりんかんを使ってみるといいぞ！（ダイレクトマーケティング
帰路
にりんかんでの購入も終え、帰路へ。
途中はぐれてしまったためコンビニで駐車したところ見事に立ちゴケ
初日に外装慣らし完了しました（半ギレ
正直身長150前半のリアルドワーフララフェルだし、足つきも良くない＋台風の強風なので仕方ないね・・・
幸いにもNinja250SLの汎用ウィンカーは3000円弱でメーカー取り寄せ可能なのでKawasakiのバイクも触ってみようかなとか思ったり。
ウィンカーAssyがバッキバキに割れてしまったのでアロンアルファで接着。コンビニでガムテ購入してとりあえず接着。
点灯はするからひとまずよかった。
帰路後、SabaLeoNリーダーのEYO君と嫁のゆなしを誘って焼き肉屋へ
肉うめぇ！！
尚翌日
ところで昨日食べたこのチヂミ、くっそ辛くておいしかったんですが、そのせいか今日下半身不随になってます。 pic.twitter.com/4hyrtc7uGf
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
スパーダウィンカー交換練習
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
台風どこいったん？？？？
比較的土日にしては早起きをしてスパーダのウィンカーを取り外せるかテスト。
先日ウィンカーの割れがあることに気が付いたので、早々に交換してしまいたい。
ただ、えちくん＆えんたん無しで交換できるか不安だったので予行練習してみたぞ
スパーダのフロントウィンカーはフロントライトのネジを取り外し、フォークにネジ止めされているウィンカーを裏から外せばいいだけなので作業は簡単だった。
ただ通常のドライバーではリーチが長すぎて斜めからドライバーを入れることになる。
舐めないように作業したい人は短めのドライバーを用意するとよい。
そして、ついでに先日見たときにシートの裏が汚かったので清掃する。
君、汚くない？
水に湿らせたウエスで拭くだけである程度はきれいになった。
細かいところは歯ブラシが必要かなぁ
それなりにきれいになったけど細かいところは歯ブラシがないのでまた今後！（妥協
ごめんな、スパーダ、いつかきれいにしてやるからな・・・！
そして前のウィンカーを戻してライトを締めようとしたときに事件は起こった・・・
ねじなくしたンゴねぇwwww pic.twitter.com/VspN7Horh5
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
ネジなくしましたー！
まぁ、自作PCでもしょっちゅうネジ無くすからね。
今まで仕事でネジ無くしてないのが不思議でならない。
というわけで
ということでホムセンにきたぞ、雨降ってきてるんですけど大丈夫ですかねえ
風もつよいですねえ pic.twitter.com/pgMv04ib99— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
szkが息をするように行く最近北区にできたジジババ集会所ホットスポット、ビバホーム豊島五丁目団地店へ。
テメー何ネジだこらあ pic.twitter.com/vbcRnkU0Tf
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
とりあえず片方生き残ったネジをKOMINEジャケットを装着したままビバホームの駐車場で取り外し、周りの 目線を浴びながら入店。
ヨシ！（鉄でええのかな） pic.twitter.com/M3LrNM1c6A
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
店のねじチェッカーで調べたところM5のネジと判明したためそのまま大体同じ長さのM5ネジを購入。
事なきを得たのだった。
サビに強いって意味だと本来はステンのがいいんだろうけど黒のステンが無かったため鉄で妥協。
これで、これでいいんですかね、教えて偉い人！
ところで向こう側にヤマハのジールが止まっててここだけ平成初期みたいになってた pic.twitter.com/btQccCbSna
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 27, 2019
令和にもなって東京都北区はまだ平成初期を生きてるぞ！
（ライダーの）慣らし運転ツー
伝承によると新車乗りは1000㎞ほど「慣らし運転」とやらを行うようですが、慣らしをとっくに終え世の酸いも甘いも啜ってきたスパーダ先輩にライダーの僕が全く慣れてないので日曜日も30㎞ほどの糞雑魚ツーリングをしてきたぞ。
超 近 所（往復25㎞）
「なーにがツーリングじゃ」という距離ですが、まだバイク慣れてないんです！許してください、なんでもしますから
今日もいい天気！ pic.twitter.com/WjWLnjQ2Bq
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
正直なところえんたんやえちくんと遠出しよう、という話もあったのですが、すでに時計が14時を回っててあまり収集が付かなかった為解散。
夕方にかけていけるところを考えたところ、埼玉のからやま（チェーン店）になったというわけだった。
尚、カメラとかないので写真は無いです（適当
道中、走ってて思ったんですけど僕発進がいまだに苦手なんですよね。
思い切りがないというか、発進→シフトアップが苦手すぎる、ymkからも煽られる始末。
車がAT限定なのが敗因か・・・！？
誰か教えて偉い人。
クーラント液漏れ
駐車したらいきなり漏れてくるクーラント液
こ、こまりますお客様ー！
（クーラント液はスタッフが責任を持って処理しました） pic.twitter.com/p05TOlzl7w— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
場所はこの管から落ちてきているらしい
（てか下回りきったねぇなぁ）
とりあえずクーラント液を処理してからあげを食べて落ち着くことに
遅い昼 pic.twitter.com/fLsGBholL1
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
クーラント液は毒性が強く、口に入れると死に至る場合もある。
さらに甘い匂いが猫などの野生動物を寄せ付けるらしく、下手に排出すると毒の沼地が完成なのですぐに処理すること。
さて、調べによるとクーラント液が高温になりすぎると、熱膨張を起こし、クーラント液が排出されるとのこと。
先日の整備で確かに入れすぎたのもあるが・・・
ファッキンホット pic.twitter.com/ddRxmoYdgR
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
このツイート、水温計が高温になってるのも注目なのだが、それよりもアイドリングが高い。
先日アイドリングが800を下回り調整したものの、どうやらこの暑さでは高すぎたらしい、よく見るとタコメーターがアイドリングで2000に触れている。
サービスマニュアル上だとスパーダのアイドリングは1300±100なのでこれでは高すぎるのだ。
つまり、アイドリングが高い→エンジンの稼働が高い→あったまる→あつい というワケ。
確かにここまでの道のりもケツがやけどするんじゃないかと思うくらいの熱気だったためこれには納得。
ということで再度アイドリングを下げてやり1300～1500で安定する位置へ。
調整中
子供に「バイクかっこいい！」っていわれて「ありがとう！」っていったけど、多分かっこいいの対象は俺のスパーダじゃなくてymkのninja250SLだわ pic.twitter.com/jsPwXVlz0q
— VJszk（すずき）@sabaleon (@szkP0151) July 28, 2019
男の子から熱いラブコールをもらったぞ！
うん、ぼくのバイクじゃないってことは分かってる！うん！！
帰路
結果からするとアイドリング調整したらクーラントの排出は無くなり、温度計の上昇も抑えられました。
発進時のパワーは下がったけど、そもそも規定の回転数で運転してないというのはスパーダニキの負荷になること間違いないので練習していきます。（覚悟
バイク、いろいろと手間はかかるけど面白い。
こうしてわちゃわちゃしてるとなかなか遠くに行くのには勇気がいりますね・・・果たして100㎞越えのツーリングはいつになることやら