久々ですね。szkです。

北海道から帰ってきて早半年…
結局完全に一体化して外せなかったスパイクタイヤだが、交換しようと放置して同じく半年経ったという事だ。

タイヤの在庫が無いプラス、2月はイベント参加準備。
さらに1月から途端に仕事が忙しくなり4月の今も身動きが取れなくなりGWというわけだ。
期をまたいで忙しいのはずるだろ。

GWも仕事したりしていたわけだが、さすがにそろそろ動かさないとまずいのでやっていくぞ。

フロントタイヤ

フロントは4月の中旬に交換した。
今回もTR-011だ。
使ってみて思ったんだけど、このタイヤオンロード走るときちょっとネットリしない？そうでもない？

リアタイヤ

リアタイヤは同じくIRCのGP-610だ。

コイツはもともとTR-8という型番で、TR-8がピレリMT21のライバルだったことも考えると、MT21からの履き替えとしては妥当なタイヤじゃないかと思う。
ON＆OFF双方が走れつつオフロードよりで、前身であるTR-8と比較するとブロック形状が変わっていて横滑りに強いとのこと。

タイヤ形状的にはこいつも北海道厳冬期ツーのスパイク適性高そうだなと思った。
MT-21が揃わない場合はこいつを履けばいいんじゃないかな。

さて、今回のタイヤ選定のねらいとしてはTR-11でガリガリ前を引っ張りつつ、GT-610で蹴っていくスタイルだ。
オンで走るには若干タイヤが細いかもしれないが、ままえやろ。

ちなみに半分はめた後にチューブを入れようとすると全く入らない。

先に入れておいて、そのあとにホイールをはめよう。
パンクさせないように気を付けて。

ピレリMT21よりははめやすかった気がする。
慣れただけかもしれないけども。

マッドフラップ取り外し

これから暑くなるのでフロントマッドフラップは取り外そう。

元々マッドフラップは北海道でオーバークール対策にエンジンの風防として導入した部分もある。
夏の関東で走行風を妨げたら即死だからな。

はずれた。

ご近所でお買い物

五億年ぶりにバイク乗ってる。画材やさんがリニューアルしたとのことで。 pic.twitter.com/Y5iHll2icD

— szk（すずき） (@szkP0151) May 5, 2026

ということで近所の文具屋までお出かけだ。
帰りに柏餅も買っていった。
ついでにガソリンもいれたぞ。

オイル交換はまた次回でいいかな。