こんにちは、szkです。
年内最後のおバイク活動だ！
３０日はコミケ、行くつもりは無かったけど欲しい本が出たのでSPADAで行こうかなって思ったら不動だった。
こいついつもピットインしてんな pic.twitter.com/lcI0Vw8a3J
— szk（すずき） (@szkP0151) November 23, 2024
四国から帰ってきた後、11月末にピットインしてからそのまま放置していた。
リザーブタンクを外したままでクーラントも抜かれたまま。
うーん、コミケ諦めてとりあえず動くようにするか。
四国ツーリングでクーラント抜けがあったのだけど、中身を見たらタンクに漏れは無し。
こうなると可能性は2つで
「エア抜きが上手くいっておらずオーバーフローした」
「クーラントポンプが動いておらずオーバーフローした」
後者は直近で弄ったばっかなので可能性としては全然あり得るのが怖い所。
まぁ、動けてるしええか（適当
整線しよう（提案
とりあえずスパーダ動くようにするかーっておもったけどそれどころじゃなくなってワロタ pic.twitter.com/jpNXP5qd5u
— szk（すずき） (@szkP0151) December 30, 2024
エア抜きしようと思ったらバッテリーが上がってた。
なんか最近バッテリーの上りが速い。
冬とはいえ1か月でバッテリーが上がってしまうのはなんだかなぁという感じだ。
どこか線が繋がってしまっているのかもしれないので線を綺麗にしていこう。
尚5年放置しました。
まず過去に装着したドラレコを外しスペースを確保。
ドラレコは来年付け替える予定だ。
そしてジェベルでも使ったデイトナのD-Unitを導入。
今まではバッテリーバ割でACC電源を分岐して、ドラレコ、グリヒ、USBそれぞれの系統でリレーを配置していたのだけどこれの導入でシート下でまとめられるようになった。
系統をまとめてバッテリー上がりがマシになればいいが
とりあえずやりたいことはやった pic.twitter.com/iy7ygozQ3H
— szk（すずき） (@szkP0151) December 30, 2024
とりあえずきれいになったので良し！
明日は年内最後なのでガソリンでも入れに行くかな。
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