前回のラブライブ！！

なんか、フロントブレーキ交換したらパンクしてた。

ということで今回はフロントタイヤを交換していくぞ。

前談

そもジェベル200はチューブタイヤだ。
チューブタイヤの場合、最悪中のチューブを引っ張り出してパンク修理キットで修理する、というのも可能なのだが・・・
どうにも空気をいくらいれど「空気が抜けた音がしない」のである。

逆に言うとこれは「空気を入れた傍から抜けてしまっている」ことに他ならない。
うーん、これバルブ付近だな。

ということでチューブは入れ替え、タイヤも去年かった時のママなので交換していくぞ。

やるかあ pic.twitter.com/UyLozEKIAx

— szk（すずき） (@szkP0151) November 19, 2023

今回のタイヤ

さて、今回のタイヤだがリアタイヤと合わせてブリヂストンのTW19にした。
純正指定の組み合わせは多分今回が最後だな、高いので次回は井上タイヤにしよう。

BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤ TRAIL WING TW19
フロント 70/100-21 M/C 44P チューブタイプ(WT) MCS01218 二輪 オートバイ用

ちなみにチューブとリムバンドはこれでOKだ

交換

ジェベル200のタイヤ交換、特にフロントは特に特筆するような特殊な内容はない。
シャフトをゆるめてジャッキで上げるか、前を釣り上げたらシャフトを抜く、交換！以上！って感じだ。

強いていうならシャフト本体、左舷側にあたる6角のサイズが８Mとかいう小さいサイズなので力が入りづらい。
フロントフォークにメガネを当てて、右舷側の12Mを上から踏み倒すとボルトが外しやすい。

あとはささっと交換・・・しようとしたのだけど

【悲報】勢い余って新品チューブを断裂する。ふりだしへもどる

— szk（すずき） (@szkP0151) November 19, 2023

見事に初心的なミスをやらかす 

はーっ！お前はよーっ！これだからよー！

ということでチューブを再度注文し後日再作業へ・・・

しかし小径タイヤは交換がしやすいな、ビードワックスたっぷり塗ったらほぼ手で入ってビビったぞ。

はい、おしまいっ pic.twitter.com/2EaqLTPuwl

— szk（すずき） (@szkP0151) November 20, 2023

ということで完了！

完走した感想ですが・・・

停車中のフロントの重さの違いが凄い。めっちゃ軽い。

最初どっかネジでも緩んでるんじゃないかと思ったくらいに軽い。
タイヤ自体も軽いし、接地面が減ったことでここまで効果が出るんだなって・・・

もしかしたらオフロード行ったり、林道走ったら走行中も何か違いがわかるのかもしれないな。

ということで閉廷！